Tanca

Fes un donatiu perquè Global Voices segueixi sent fort!

La nostra comunitat internacional de voluntaris treballa de valent cada dia per apropar-te notícies que no tenen cobertura suficient, però no ho podem fer sense la teva col·laboració. Ajuda els nostres editors, tecnologia i campanyes amb un donatiu a Global Voices!

Fes un donatiu

Veus tots aquests idiomes? Traduïm els articles de Global Voices per fer que els mitjans de comunicació dels ciutadans estiguin disponibles per a tothom.

Saber més sobre Traducció Lingua  »

La campanya #novullpagar a les autopistes catalanes

Quan es complia el cinquè mes des de l'inici de l’onada de protestes en contra de la pujada dels preus dels peatges a les autopistes espanyoles, un conflicte entre conductors i les autoritats privades prop de Mollet del Vallès va portar Abertis, el conglomerat d'empreses que supervisa més de 6.713 kilòmetres d'autopistes europees, a posar barreres per bloquejar el trànsit a l'autopista C-33.

Logo de la campanya #novullpagar. Font: Wikipedia

Aquest moviment popular va començar el 29 de març de 2012 quan Josep Casadellà i Turon va enregistrar un vídeo de si mateix en el moment en què es negava a pagar al peatge de l'AP-7 i el va publicar a YouTube. El vídeo s'ha visualitzat més de 200.000 vegades. En un mes ja hi havia conductors que seguien el seu exemple a tota Catalunya, València i, en menor mesura, a les Illes Balears.

Twitter i Instagram han estat les eines mitjançant les quals els participants d'aquest moviment han promulgat la solidaritat vers la iniciativa i aviat va sorgir l'etiqueta #novullpagar. Poc després, l'internauta català Jordi Torres Bonet va crear la pàgina web novullpagar.cat per tal de formalitzar el moviment. També han sorgit altres llocs web que donen suport al moviment, principalment novullpagar.com i proupeatges.cat, aquesta última ha rebut el nom de l'etiqueta epònima #proupeatges.

#Novullpagar ha passat a formar part d'un polèmic debat en la política espanyola sobre la desigualtat fiscal entre regions. La infraestructura d'autopistes als territoris de parla catalana està desproporcionadament privatitzada i, per tant, aquest cas representa clarament la tensió existent entre els serveis públics i privats i la relació entre les empreses i l'Estat.

El moviment compt, a més, amb el suport unànim de partits catalans independentistes com ara ERC, CUP, RCat i SI. Aquest últim ha presentat recentment una proposta de llei que regula la relació entre les tarifes dels peatges i la inversió real en autopistes. Fora de l'àmbit polític, aquest debat ha gaudit d'un gran ressò a Internet, on va començar la iniciativa #novullpagar i on es va captar l'atenció de diversos mitjans de comunicació de gran rellevància:

@ElHuffPost [es]: Contra la subida de precios de los peajes, insumisión http://www.huffingtonpost.es/2012/07/29/conductores-insumisos-cor_n_1716090.html … Eso han hecho muchos conductores bajo el lema #novullpagar

@ElHuffPost [es]: Contra la pujada dels preus del peatges, insubmissió http://www.huffingtonpost.es/2012/07/29/conductores-insumisos-cor_n_1716090.html … Això és el que han fet molts conductor sota el lema #novullpagar

Joan Garces va escriure al seu bloc de Vilaweb:

Mire de fer un viatge; si m'en vaig cap a Espanya, a Madrit, sols hauré de pagar el gasoil (uns 30 euros aprox) pel contrari si m'en vaig a Barcelona hauré de pagar el gasoil (més o menys el mateix) però a més, he de pagar 36 euros de peatge, eixe és el robatori encobert i legal que patim els valencians i catalans des de fa anys i anys, que consisteix en pagar, pagar i després tornar a pagar, a Madrit, a l'Espanya que ens maltracta i ens ofega.

 

Els organitzadors, participants i partidaris del moviment #novullpagar han fet un ús notable de xarxes socials tals com Youtube, Instagram i Twiter per tal de promoure la solidaritat i fer una crida a l'acció a més d'anunciar les seves pròpies contribucions generalment descrites com “Fer un #novullpagar”.

@Piulador_CATALA: #BonDia, sabíeu que cada català paga de mitjana a l'any 95€ en peatges, mentre que a la resta de l'Estat la mitjana és de 30€. #novullpagar

@proupeatges: Peatge de Mollet col.lapsat i barreres aixecades. La victòria és nostra!

@francescribera: Fent un #Novullpagar a Girona-Sud

@miquelsi: Per fi he pogut fer un #novullpagar!

@CristinaDomenec: Estic fent #novullpagar…

@jordiborras: A Sicília tenen «La cosa nostra» i aquí tenim Espanya i Abertis, que actuen igual #30minuts #novullpagar

 

Els organitzadors també han emprat les xarxes socials per a oferir consell legal als participants:

@ArseneLupin25: #novullpagar ens han arribat moltes multes per no identificar-nos, de requeriments que ni tan sols ens han arribat, ajuda siusplau!
@jcasadella57: . @ArseneLupin25  multes de #novullpagar sense identificacio? Envia-ho a juridica@cayalunyadiuprou.cat

 

Donat que la recessió a Espanya entra ja en el seu tercer trimestre [en] i el govern català negocia amb Madrid la seva independència econòmica [en], és poc provable que l’ansietat sobre les desigualtats regionals i els efectes de la privatització es dissipin en poc temps.  Al menys a les autopistes de Catalunya i València sembla que les protestes i la desobediència civil continuaran creixent.

Potser la principal prova que demostra la continuïtat de #novullpagar és que ja no es dóna només a territoris de parla catalana.  La setmana passada al peatge de la A9 al nord de Portugal, un conductor es va negar a pagar i va tuitejar el seu acte de desobediència civil amb una nova etiqueta en gallec: #nonvoupagar.

Comença la conversa

Autors, si us plau, Obre sessió »

Pautes

  • Tots els comentaris són revisats per un moderador.. Si us plau, no introdueixis comentaris més d'una vegada o es podrien identificar com a correu brossa.
  • Si us plau, respecta als altres. No s'aprovaran comentaris que continguin missatges ofensius, obscenitat o atacs personals.